KTT公主
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(圖片請參下文) | |
基本資料 | |
本名 | 港鐵KTT公主 (前稱九鐵KTT公主) |
---|---|
別號 | KTT公主、九廣通公主、Princess KTT |
出身地區 | 瑞士及日本 |
主要活動範圍 | 香港港鐵:東鐵綫 中國:廣深綫 |
所屬團體 | 港鐵 (2007-12-02 ~) 9廣鐵路 (1997 ~ 2007-12-01) |
親屬或關係人 | |
千九公主、A-Train公主、K-Train公主、M-Train公主 |

KTT公主的原形態──以白藍面為前行進的情況

改編港鐵海報:九廣通公主(KTT公主)──以紅面為前行進的情況
蒙「KCR Forever」攝影團隊以「共享創意 署名-非商業性-禁止衍生 3.0 香港」 (Creative Commons by-nc-nd 3.0 HK) 轉載於此。
蒙「KCR Forever」攝影團隊以「共享創意 署名-非商業性-禁止衍生 3.0 香港」 (Creative Commons by-nc-nd 3.0 HK) 轉載於此。

復仇者聯盟4:KTT公主,原形態與人形態齊齊出動復仇,為香港鐵路集氣

《軌角九號》頭號海報,千九公主與KTT公主為九鐵年華之末而深情擁抱。
蒙「KCR Forever」攝影團隊以「共享創意 署名-非商業性-禁止衍生 3.0 香港」 (Creative Commons by-nc-nd 3.0 HK) 轉載於此。
蒙「KCR Forever」攝影團隊以「共享創意 署名-非商業性-禁止衍生 3.0 香港」 (Creative Commons by-nc-nd 3.0 HK) 轉載於此。
KTT公主(Princess KTT),又名《九廣通公主》,港鐵KTT雙層直通車之萌公主形態也(兩鐵合併前為9廣鐵路所有),平日以列車形態示人,據聞有離開電纜衝上人行道自行的紀錄。誕生於1996年。
歷史[編輯]
為配合中國鐵路廣深綫電氣化,九廣鐵路對外招標購買新的電動機體與雙層客體,計劃提供紅磡至廣州東的城際直通服務。電動機體由瑞士「瑞士機車和機器製造廠」(今已被士撻拿收購)和瑞士「艾波比」取得中出權,客體由日本「勁機」取得中出權。
威力[編輯]
KTT公主當單人匹馬行走時起步,最高威力是由靜止至時速100公里只需8秒鐘,連留長也得望門輕歎!
她拉住客體奔跑時的速度則高達時速160公里(原則上最高可達時速240公里,卻因須兼顧客體之骨骼強度而被調低)。從紅磡跑往廣州東的時間須花約105分鐘時間。此乃以KTT公主牽著5節一等座位客體及2節比較豪華的特等座位客體時的數據(正常情況下,KTT公主只會牽著7節客體奔跑,但在旺季時會因應客量需求而增加至8節客體、甚至9節客體)。
在恥辱號報到廣深綫前,KTT公主是廣深綫上奔跑速度第二快的(對上為叉魚村,但後來叉魚村減速後則與KTT公主齊速)。
重大事故[編輯]
- 1998年前,因九廣鐵路無法掌握廣深綫路綫電氣化的進度,為善用資源,特從1998年01月24日起安排KTT公主提供每日早上「紅磡至羅湖直通」和「羅湖至紅磡各停」的頭等尊貴服務各一次,好讓香港的通勤乘客能搶鮮感受KTT公主內裝高貴的氣質;直至1998年06月01日廣深綫電氣化竣工方正式進軍廣深綫。
- 2018年5月26日,由於KTT公主2號機車突然發燒,港鐵於是決定緊急抽調1位烏蠅頭公主的(E4/E66號),但其中3卡(366,266及666)用作接載過咗關手續兼接受退綫的KTT乘客前往羅湖站過關。
去九鐵化[編輯]
兩鐵合併之際,KTT公主面臨被剪去9廣鐵路標誌的命運,取而代之的是港鐵(即前香港地鐵)標誌,表示隨後她會把自己的身軀奉獻給港鐵。
脫線自行紀錄報導[編輯]
據可靠消息顯示,KTT公主在以下日期和地點離開電纜衝上人行道自行:
「為甚麼火車能自己走的呢?」
- 小朋友對KTT公主的驚訝
「KTT跑開廣州東與香港之間,為何無緣無故會跑到來馬交呢?」
- 鐵道迷對KTT公主的驚訝
「馬交都沒有重型鐵道,為何會有重型鐵道車輛自己跑了過來?」
- 馬交人對KTT公主的驚訝
「KTT列車只服役了十載,這麼快就見到她在博物館養老?」
- 香港鐵路博物館路人對KTT公主的驚訝
參見[編輯]
- 烏蠅頭公主
- R-Train公主
- 軌角九號
- 士撻拿的電子基地(瑞士Bussnang總部)
- 艾波比(ABB)的電子基地(瑞士蘇黎世總部)
- 艾波比(ABB)的電子基地(中國大陸)
- 艾波比(ABB)的電子基地(台灣)
- 某KTT公主愛好者的基地