公車
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公車
以下內容已被偽基歷史研究部評定為不可見人的黑歷史。 或者，這些才是真正的歷史……？ |
| 本設施可使用一卡通
一卡通採用飛利浦MIFARE芯片，應該不會被同頻率的機器干擾。 |
所以在公車可使用一卡通，若您有下列情形，請自行負責。 |
| 本設施可使用悠遊卡
悠遊卡採用飛利浦MIFARE芯片，應該不會被同頻率的機器干擾。 |
所以在公車可使用悠遊卡，若您有下列情形，請自行負責。 |
「真有這種東西嗎？」
公車，又稱巴士、客運或類火車，是一種卡車衍生而來的交通工具。
後來也因乘客的喜好，而分化成不同的玩意，如油懶車。
歷史[編輯]
據《黑歷史》記載：
公車的定型，大概在髮國大革命時期。
當時，由於蘿蔔絲比耳為有效控制法國眾多的人口－－因法國人口太多，導致民生不濟、生活困頓、革命四起，故執行「進化」，來超凡入聖平定國內局勢。
然而，在減量過程中，總會大量的產出「溫體肉堆」。
為妥善處理、食用，故政府運用當代最新科技 -- 蒸氣機，製作運送車，來運送那些血肉之軀。
然而，有些於亂世落難的平民，因為防政府，強行將之送去「減量處理」，故常請求（甚至交錢賄賂）車夫，讓他們混入同樣的（只是冷冰冰）的軀體堆，逃出城市。
久而久之，新的交通工具 -- 公車就此產生。
同時，也生產了「溫體肉堆」運輸車。
特性[編輯]
由於早期的公車，如上所述，是不分活人、死人運輸的，故在發展的過程中，也激發出公車的功能：
取暖[編輯]
由於法國大革命時期的「公車」的「溫體肉」迄今仍多保有餘溫，在冬天下雪的時候，還能夠幫活人乘客擋雪，使得高達八成的使用者認為「公車」的取暖品質非常好。所以據傳在一些寒冷的國家（或是冬天的時候）公車通常滿座。或許也因為這個原因，在檯灣的北部，公車較受到好評；在中南部因氣溫較熱，所以搭乘公車的人比較少。糕熊的鄉民都去坐捷運了。
載送老弱婦孺＋窮人[編輯]
法國大革命的時候，由於高達八成的窮人受到左派思想的洗腦，相當嗜血，看到有錢人時，便會有一股除之而後快之衝動，故高達八成的有錢人，幾乎都變成肉堆了。而對於那些窮人、老人、小孩，因無法激起慾望，更怕誤殺同類，而遭到同類施加的阿魯巴之處罰，故那些老弱婦孺等能順利搭乘蒸汽車（有人說是蒸氣車速度過慢的關係）。是以載送老弱者的使命，自此便由公車一肩扛起（連檯灣也不例外）。
然而在台灣經濟起飛後，因為地方政府的陰冥政策，使得鄉村地區變得更加富裕，貧困老弱大為減少，故搭公車出入城的人口就減少（或許也可自此得知都市人比鄉民窮）。故近日，台南國有部分偏遠地區的客運業者，揚言停駛。然因政府擔心若那些路線停駛，則許多政客候選人將沒有交通車運送選民投票，進而危害選情，故他們後來給那些客運業者「摸頭費」，才平息風波。
競賽[編輯]
由於人類很愛追求快感速度感的關係，且為了要達到快速運輸的效果，故一些公車司機有飆車的習慣。在香港、檯灣等地，也有記載。
但是機械獸一飛行失敗，會變成「機夭壽」、「機屎獸」、「機懶獸」。
據傳言，台灣作家苦苓曾提及，某城市的某一路線，在站牌上所寫的班距為「每10分一班」，結果等了40分，突有連續四台公車爭先恐後（40÷4＝10!?）。或許，他們為了要挑戰大客車能狂飆的最高極限，故四人集結，作伙比賽。
科學根據表示，公車只要時速超過 40KM 就是引擎發攻的最大極限。那時手排車在競賽時就不能用2檔，因為車底會排出糞便，造成後方車輛的車禍，也對自己開的車造成嚴重傷害，而且要接受法律刑責。
據說－－檯灣另一城市曾經發生彩虹公車變速箱掉落的情形。這一定是競賽時必造成的傷害，但是這天才一定是「到極限」了，於是結夥飆車，但沒想到把車開壞了......如欲得知相關資訊，請洽歷史研究相關當局。
競賽時的條件：
- 環境：大馬路
- 路線：冷門路線或忠等路線
- 車輛：請選擇最破爛的車進行，而且是高速公路那種(因為沒有定速)
- 煞車：無法使用或無法發揮極限
- 人數：最好2人
- 車禍準備：安全帽、防火衣、安全氣囊、氣球
- 保險：不載人就免了，載人後請自殺XD
- 開始：衝啊，發揮你的公路時速極限～
- 撞車：結束一生，留下爛車，辦了喪禮，回到北天。
機械獸使用、飛行[編輯]
為了讓公車能在短時間內發揮其更大的效益（不只是運送難民、士兵、死屍而已），近日世界各地政府，無不將公車改造為機械獸。然而，由於他們的野性還未完全改遷，所以，他們的行進巴士，以橫衝直撞、低空飛行為主。然而，因為實在太大了，所以有動力不足失速，四腳朝天的情況。
- 右邊這輛車在失速公路上面的慘況可稱為機夭獸...
- 請勿在失速公路上嘗試飛行，應該在機場跑道給飛雞壓著跑比較快。
- 或者不要帶炸彈到車上，可能讓全車人陷入痛苦。
不同地區的公車[編輯]
香港的巴士[編輯]
分成五個類型，三個品種
分別是：舊新世界巴士、狗聾巴士、城市巴士、舊新大嶼山巴士和邨巴
品種是：雙層烤箱巴士(無論有沒有空調也一樣)，單層凍結巴士(請於上車前預備任何可以抵禦EDN-3北極圈之同級氣候的裝備)，重型無裝甲運輸車(由於沒有裝甲，速度比一般裝甲車快五倍，但同樣的受害程度也高五倍。)
澳門的巴士[編輯]
全部以野火,容易自燃
台灣的公車[編輯]
台北國[編輯]
在水銀黨員獻帝任職檯灣的總統時，為了掌握台北市的公車，找來了猩猩、大難、光滑、大油、台北市公車逕行整合，並邀請角都、檯北、三蟲、腥店、符合、雞籠、中出、紙南、欣荷、蛋水、咚南、大毒會等加入，並指派水銀燈和鏡音連執行任務。為了紀念兩位的功績，命名為台北市連銀公車。未料這促成了水銀燈和鏡音連的戀情，引起了初音未來、鏡音鈴、真紅女王 等的不滿，於是三人便聯手推動檯北劫運並獲得扁扁（不涉及政治，請注意！）的幫助。然而檯北劫運反而造成了公車載客量增加，因此真紅女王便於2006年與施明德合作逕行倒扁的紅3之亂，鏡音鈴則將鏡音連拿來甩Ievan Polkka，並用壓路機破壞公車。但後來初音未來看在公車專用道的面子上，而決定放扁扁一馬（據說初音也是泛綠成員之一）。馬陰九任職台北國總統時又陸續推出了龜速制度以及吵死人的報（爆）站系統。在龜速制度上路後，讓許多上班族以及學生因為龜速的行駛因而無法準時上課、上班，有的還來不及轉乘固定班次的車。
狀況1:由於檯北市道路過於狹窄，公車專用道氾濫，就是連仁愛路上的公車都會集體堵塞，造成交通大亂或是許多民眾上班準時到遲到的狀況（所謂起床準時上班遲到），因此選搭檯北劫運，是您最佳的選擇（如果停得下來...）。 狀況2:每次公車進站就是要往旁邊擠，增加撞車風險，要快不快就是要擋在你前面停車，此狀況一直出現，請各位小心。
- 各位旅客，終點站：天堂快到了，下車時請準備好隨身攜帶的冥紙、香，準備好打火機，列車已經停不下來了...
報站系統[編輯]
至於吵死人的VOCALOID2鄉音爆站系統，除了發音不標準(其實只支援日語，所以都是用50音拼的)外，還有資訊錯誤、聲音太過於吵雜，多少想要安樂死的乘客都被此系統給搞砸了，引發去死去死團的抗議。
據說1992年的依凱路斯（IKARUS）公司已經有做爆站系統了，它是檯北市公車的成員之ㄧ，但這系統非常不準，去死去死團在大毒會出現之前就把它給廢了，救了不少想要安樂死的乘客……
範例：1992依凱路斯(IKARUS)爆站系統[編輯]
- 系統：「下一站：松山車站」
- 司機：？？？
- 接近「五福新村」站時
- 系統：「台北車站」
- 司機：？？？？？？？
- 乘客：哇！？台北車站到啦！司機～停一下啊！
- 司機：爆站系統的準確度快把我搞爆了，你還相信它阿？
- 乘客：我只是想要安樂死啦！！
- 司機：……
範例：今日234路線公車真實錯誤！[編輯]
- 下一站：南雅站
- 下一站：力行新村
- 接近：力行新村（有時候會播成第一行的……）
- 力行新村
- 老頭：哦，我該去看醫生了...
- 司機：老先生，已經過很多站了
- 老頭：-.-0o0啊...
老頭因此而心臟病發作。
嗯...上面這個是真實情況，來作證一下，我每天幾乎都搭著檯北客運 234 路線公車通勤，在精準無失速的機械獸中飽嘗爆站失誤之苦。而上述錯誤是往回站方向，過了環河失速道路上「浮洲里」站以後，正從環河失速道路右轉行駛大觀路二段時所發生的真實狀況，交替爆站的狀況也有，令人錯亂...無論是國中生還是高中生，或著是小學生連不會生的都會一起發生爆站失誤的癲狂情況。
- 發生條件：舊款易燃性爆站機
- 發生狀況：爆站失誤指數奇高，總是搞得大家也跟著一起爆。
- 結論：搭公車請勿打瞌睡，若您有青年癡呆請務必找人陪同。
- 後記：歡迎浮洲島民分享個人經驗，讓大家抵制爆站機，「我要電視機」。
呆丸國中南部[編輯]
中南部（據台北人認為的中南部－－台北以外地區）的公車，常有人等車等到化成「望車石」，或是於搭車時，體會到「砂石車」奔馳、「地震模擬車」震動的特殊感受。對此，有中南部的鄉人認為，這是因為國冥黨重北輕南忘檯中的關係；然而台北國的人民，高達八成認為，是泛綠暗中於南部扶持飆車風氣而成。然而，以上那些說辭，旗幟鮮明的，是偽中立的說法。真正的原因，據研究，係因台灣地區除了台北以外，由於鄉民數量的大減，所以道路異常的空曠。且在經濟起飛之後，中南部的鄉民開車不用躲躲閃閃於路邊拖拖拉拉，只會排出黃金的牛車（因不需要用牛車，牛多以做成赤牛麵了），故鄉民便大量購買私家車競速。同時，因老、弱、窮人越來越少，且剩下的老年人，因公車也學私家車狂飆，而搭不上公車，故基本上沒有人會搭。因客源減少，客運業者對服務品質也不在意了，而生成公車減班、停駛的現象。
