K-Train公主

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K-Train公主
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基本資料
本名 港鐵K-Train公主
(前稱地鐵K-Train公主
別號 K-Train公主Princess K-Train
出身地區 日本韓國
主要活動範圍 香港港鐵將軍澳線東涌綫
所屬團體 港鐵 (2007-12-02 ~)
香港地鐵 (2001 ~ 2007-12-01)
親屬或關係人
千九公主KTT公主A-Train公主M-Train公主



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筆記本Cosplay女王上月澪與她的永恆筆記本
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K-Train公主(都市儷人型版)的原形態
K-Train公主(市郊鐵娘型版)的原形態

K-Train公主 (Princess K-Train),香港鐵路韓國 (Korea) 製電動列車之萌公主形態也,平日以列車形態示人,據聞有離開電纜衝上人行道自行的紀錄,鄉民常把她們戲稱為韓車(意思:寒冷的列車)或K車(意思:畸形的列車)。誕生自2001年。

目錄

[編輯] 歷史

為配合地鐵港鐵昔日名稱)將軍澳線新通車與東涌綫增列,地鐵先後在1999年和2004年對外招標購買新列車,由日本三零」和韓國路氹」取得中出權,分批生產K-Train公主

[編輯] 報到

  • 由於負責將軍澳綫車庫的傭者不諳照料K-Train公主,故K-Train公主甫一抵港就被安排到觀塘綫行走。
  • 第一批K-Train公主於2001年至2002年分批報到地鐵觀塘綫,共有13位。
  • 第二批K-Train公主於2006年至2007年分批報到地鐵東涌綫,共有4位。

其後,據說將軍澳線車庫的傭者失言,經常以「趕羚羊」待人,除了影響乘客的安寧,更令一眾以將軍澳綫車庫為家的M-Train公主人心惶惶,於是大香港鐵道決定撤換傭者,並計劃在2009年,讓第一批K-Train公主返回原為她們而設的將軍澳線車庫,以趕及在當年七月前,讓她們前往康城影展,出席電影《康城戀曲》的參展工作;但是在2009年,由於前任傭者不忿被開除,於是在將軍澳線沿線佈下機關,令一眾K-Train公主頻頻失腳,不是走過了頭,就是常常PK,結果大香港鐵道的計畫不但落空,更足足花了一年時間,清除將軍澳線沿線的機關,並重新訓練K-Train公主,以適應新的奔跑環境。最終,K-Train公主於2010年4月3日開始正式進駐將軍澳線。

[編輯] 威力

  • 港鐵觀塘綫/將軍澳線一共13位第一批K-Train公主,為都市儷人型(正式型號為C651型),最高奔跑速度為時速90公里。
  • 港鐵東涌綫一共4位第二批K-Train公主,為市郊鐵娘型(正式型號為C6522-04E型),最高奔跑速度為時速135公里。

[編輯] K-Train公主(都市儷人型版)編組

K-Train公主(都市儷人型版)車卡組合註解
車廂 駕駛室 摩打 集電弓 自動
聯結器
長度(mm) 座位 站位 輪椅
預留位
數量
A肢體 O X X O 23400 45 335 1 26
B肢體 X O X X 22500 45 330 1 39
C肢體 X O O O 22500 45 330 1 39
上行(往康城寶琳 將軍澳線的組合 (往北角下行

A302-C302-B302-C801-B801-B301-C301-A301

A304-C304-B304-C802-B802-B303-C303-A303

A306-C306-B306-C803-B803-B305-C305-A305

A308-C308-B308-C804-B804-B307-C307-A307

A310-C310-B310-C805-B805-B309-C309-A309

A312-C312-B312-C806-B806-B311-C311-A311

A314-C314-B314-C807-B807-B313-C313-A313

A316-C316-B316-C808-B808-B315-C315-A315

A318-C318-B318-C809-B809-B317-C317-A317

A320-C320-B320-C810-B810-B319-C319-A319

A322-C322-B322-C811-B811-B321-C321-A321

A324-C324-B324-C812-B812-B323-C323-A323

A326-C326-B326-C813-B813-B325-C325-A325

  • A=有駕駛室負責操控的拖卡肢體
  • C=附集電弓的電力肢體
  • B=動力肢體

[編輯] K-Train公主(市郊鐵娘型版)編組

K-Train公主(市郊鐵娘型版)組合註解
車廂 駕駛室 摩打 集電弓 自動
聯結器
長度(mm) 座位 站位 輪椅
預留位
數量
V肢體 O X X O 23400 42 335 2 8
W/X肢體 X O X X 22500 48 330 0[1] 12
Y/Z肢體 X O O O 22500 48 327 0[1] 12
上行(往東涌 東涌綫的組合 (往香港下行

V613-Z613-X613-Y713-W713-X813-Z813-V813

V614-Z614-X614-Y714-W714-X814-Z814-V814

V615-Z615-X615-Y715-W715-X815-Z815-V815

V616-Z616-X616-Y716-W716-X816-Z816-V816

其餘12抽為東涌綫A-Train公主

  • V=有駕駛室負責操控的拖卡肢體
  • Y7/Z=附集電弓的電力肢體
  • W7/X=動力肢體

[編輯] 行進控制裝置

三菱二階段絕緣柵雙極電晶體變壓變頻逆變器 (Mitsubishi 2-Level IGBT VVVF Inverter)

[編輯] 重大事故

  • 2002年,第一批K-Train公主時常發生咬著乘客不放的情況,有香港傳媒更揶揄之為「K-Train公主咬人」,甚至有妓者企圖以刀具非禮K-Train公主以作測試。
  • 2002年,第一批K-Train公主也時常在路途上突然受傷下跪,惹來劣評。
  • 2006年,第二批K-Train公主由於身型較同走東涌綫A-Train公主(由西班牙CAF生產)胖18毫米(K-Train公主闊3118毫米,A-Train公主闊3100毫米),在穿過站台通道和車庫修理道時曾被刮花衣裳,在「花嫁修行」階段更曾經發生刮爛婚紗,引致走光的尷尬事件。地鐵遂需要把站台通道的橡膠邊向下移,並磨削車庫修理道邊緣,配合這4位胖夥伴K-Train公主通過。

[編輯] K-Train公主回歸

2010年4月3日起,13列K-Train公主正式調回將軍澳線。同日起,觀塘綫回復全綫均以M-Train公主行駛的情況。 (包括原本17列及15列前將軍澳綫M-Train公主)

[編輯] 參見

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