烏蠅頭公主

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烏蠅頭公主
Traimple.jpg
基本資料
本名 港鐵烏蠅頭公主
(前稱九鐵烏蠅頭公主
別號 烏蠅頭公主MLR公主Princess MLR、柒頭公主
出身地區 英國
主要活動範圍 香港港鐵東鐵線
所屬團體 港鐵 (2007-12-02 ~)
香港狗廣鐵路 (1982 ~ 2007-12-01)
親屬或關係人
千九公主KTT公主A-Train公主K-Train公主M-Train公主


筆記本Cosplay女王上月澪與她的永恆筆記本
警告!本文含有Cosplay成分!

這篇文章的內容含有Cosplay的成分存在,

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烏蠅頭公主(巳翻新)的原形態

烏蠅頭公主 (Princess MLR),香港鐵路英國電動列車萌公主形態也,平日以列車形態示人。誕生自1980年代初期。


歷史[編輯]

為配合9廣鐵路英段(今東鐵綫)電氣化,九鐵 在1978年、1986年和1990年對外招標購買新車,由都市駱駝 (Metro-Cammel) 取得中出權,分批生產黃頭王子黃頭王子黃頭公主。後來在1996年至1999年年期間陸續翻新成烏蠅頭公主。

註:當時第一批和第二批黃頭角色以人手控電的有載調壓分接開關作行進控制,為男兒身,稱「黃頭王子」;第三批黃頭角色則以電子自動控電的可斷閘整流器作行進控制,為女兒身,稱「黃頭公主」;但兩者之外裝與內裝都大致一樣。後來因鳥蠅頭化時所有行進控制裝置都指定以電子自動控電的可斷閘整流器黃頭公主遂變成烏蠅頭公主黃頭王子也遂砍掉重練成為烏蠅頭公主(砍掉重練與M-Train公主第1.2A批大致一樣)

報到[編輯]

烏蠅頭公主之前身為黃頭王子黃頭公主

  • 黃頭王子」第一批,由E1至E61號共61位(一號一位),於1982年至1983年分批報到狗廣鐵路英段。屬3094梯隊行列。
  • 黃頭王子」第二批,由E62至E86號共25位(一號一位),於1987年至1988年分批報到狗廣鐵路英段。屬K01梯隊行列。
  • 黃頭公主」第三批,由E87至E118號共16位(兩號一位),於1991年至1992年分批報到狗廣鐵路英段。其中E87至E104屬K03梯隊行列,E105至E118屬K05梯隊行列。

當年黃頭王子曾以每兩號一列、每三號一列或每四號一列的形式奔跑,由1991年起一律規定每四號一列:

經過翻新整合後,烏蠅頭公主現共有29位(黃頭王子黃頭公主每列凡號滿四,則改成烏蠅頭公主一位〔四號一位一列,一般以頭尾為憑稱號〕)。

威力[編輯]

港鐵一共29位烏蠅頭公主,最高奔跑速度為時速0.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000120公里(1ms-1),但在其身為黃頭王子黃頭公主的年代,曾造出時速0.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000138公里(1ms-1)的超紀錄。

血親[編輯]

烏蠅頭公主在前香港地鐵(今港鐵觀塘線荃灣線港島線的表親叫M-Train公主 (Princess M-Train),雙腿較M-Train公主軟弱,跑步較M-Train公主慢但加速較急。

第二批「黃頭王子」在正式報到何東樓基地前,曾被9廣鐵路安排於前香港地鐵九龍灣基地進行最後組裝。

烏蠅頭公主編組[編輯]

狗廣東鐵烏蠅頭公主組合註解
車種 駕駛室 馬達 電池 集電弓 頭等座 全長(毫米) 座位 站位 數量
1肢體 O X O X X 23750 42 287 29
2肢體 X O X O X 23750 52 280 116
3肢體 O X X X X 23750 47 275 29
4肢體 X X X X O 23750 72 [1] 29
5肢體 X X X X X 23750 51/52 280/281 58
6肢體 X X O X X 23750 51/52 280/281 87
(以下公主編序以2016年10月6日為準,並常有變更,因此未必準確。)
南行(往紅磡 狗廣東鐵烏蠅頭公主組合 (往羅湖落馬洲北行
  • (E1)101-201-501-615-215-515+633-233-433-626-226-326(E26)
  • (E2)102-202-502-616-216-516+642-242-442-675-275-375(E75)
  • (E3)103-203-503-684-284-584+648-248-448-625-225-325(E25)
  • (E4)104-204-504-611-211-511+658-258-458-678-278-378(E78)
  • (E5)105-205-505-614-214-514+647-247-447-659-259-359(E59)
  • (E6)106-206-506-686-286-586+652-252-452-668-268-368(E68)
  • (E7)107-207-507-612-212-512+649-249-449-672-272-372(E72)
  • (E8)108-208-508-617-217-517+634-234-434-669-269-369(E69)
  • (E9) 109-209-509-685-285-585+651-251-451-628-228-328(E28)
  • (E80)180-280-580-610-210-510+631-231-431-629-229-329(E29)
  • (E81)181-281-581-613<abbr>-213-<abbr title="車卡原編號為313">513+630-230-430-621-221-321(E21)
  • (E82)182-282-582-679-279-579+632-232-432-624-224-324(E24)
  • (E83)183-283-583-620-220-520+655-255-455-674-274-374(E74)
  • (E88)188-288-588-587-287-687+637-237-437-662-262-362(E62)
  • (E90)190-290-590-589-289-689+638-238-438-623-223-323(E23)
  • (E92)192-292-592-591-291-691+654-254-454-670-270-370(E70)
  • (E94)194-294-594-593-293-693+656-256-456-664-264-364(E64)
  • (E96)196-296-596-595-295-695+657-257-457-677-277-377(E77)
  • (E98)198-298-598-597-297-697+650-250-450-663-263-363(E63)
  • (E100)1100-2100-5100-599-299-699+646-246-446-622-222-322(E22)
  • (E102)1102-2102-5102-5101-2101-6101+635-235-435-660-260-360(E60)
  • (E104)1104-2104-5104-5103-2103-6103+619-219-419-667-267-367(E67)
  • (E106)1106-2106-5106-5105-2105-6105+639-239-439-627-227-327(E27)
  • (E108)1108-2108-5108-5107-2107-6107+636-236-436-665-265-365(E65)
  • (E110)1110-2110-5110-5109-2109-6109+640-240-440-661-261-361(E61)
  • (E112)1112-2112-5112-5111-2111-6111+618-218-418-671-271-371(E71)
  • (E114)1114-2114-5114-5113-2113-6113+641-241-441-666-266-366(E66)
  • (E116)1116-2116-5116-5115-2115-6115+653-253-453-676-276-376(E76)
  • (E118)1118-2118-5118-5117-2117-6117+643-243-443-673-273-373(E73)

其餘6抽為狗廣東鐵千九公主

重大事故[編輯]

1984年11月25日,E45號黃頭王子在上水站以北折返線內失控,肇事王子以時速30公里失控撞向石壆後整位王子凌空飛起墮地死亡,然後145號和245號肢體(當時號235和234)出軌,145號肢體(當時號235)更斷開兩截橫臥路軌,造成9廣鐵路英段服務嚴重受阻。肇事王子145號和245號肢體(當時號235和234)之可用殘骸獻予零件庫,445號肢體(當時號233)則留為後備。其後E58號黃頭王子458號肢體(當時號272)在何東樓基地調位時被撞傷報廢,由445號肢體(當時號233)補上代替458號肢體(當時號272),並更改其肢體號為458號(當時號272)。

1980年代後期,因應狗廣鐵路電氣化後步速增快引致行程相對縮短,黃頭王子的隨身大膀胱用量大減,遂給切掉。

1990年初期,為方便維修,狗廣鐵路黃頭王子的肢體號排序系統更改,由從101流水排列改成「肢體類別號 + 王子序號」形式排列。

1996年至1999年,為提高角色承載能力和延長角色壽命,狗廣鐵路陸續把把黃頭王子砍掉重練並翻新成烏蠅頭公主,及把黃頭公主翻新成烏蠅頭公主。翻新的工序主要是把原本「四位黃頭王子拖行」或「兩位黃頭王子+一位黃頭公主 拖行」的編組合成一位烏蠅頭公主並在肢體表面加裝門,及把肢體間之貫道模式改成空氣直通。首先由 E64+E56+E17+E8 號黃頭王子群開始翻新,E17號黃頭王子317號肢體在1996年一度回到老家英國作翻新樣板,然後返回香港供工程人員翻新其他各位黃頭王子黃頭公主時作參考;最後黃頭王子E44號因在翻新計劃工程期間一直未屆大修期而沒被砍掉重練與翻新,並保留至今。因女性一般比男性長命,所以黃頭王子砍掉重練後似乎更長命了。

去狗鐵化[編輯]

兩鐵合併之際,烏蠅頭公主陸續面臨被剪去狗廣鐵路標誌的命運,取而代之的是港鐵(即前地鐵 )標誌,表示隨後她們會把自己的身軀奉獻給港鐵烏蠅頭公主修練已久的《地鐵關門協奏曲》終於可以光明正大大派用場。 港鐵已更換所有烏蠅頭公主貼紙及廣播的格式,與前香港地鐵網路的列車 格式看齊。

註解[編輯]

  1. 頭等車廂內部基本上不設企位

參見[編輯]

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