沙填圍站

出自 偽基百科
(已重新導向自 沙田圍站)
前往: 導覽搜尋

沙填圍站Sand Tin Wai Station),俗稱沙田圍站,是港鐵現存馬戇山線的其中一個中途站,屬北行列車的第3個中途站和南行列車的第7個中途站,是一個凸出地面的架空車站,大概位於新界被包圍在沙國街液態街中間。

概要[編輯]

現存的沙填圍站於車站未建成之初,由於毗連沙國街沙國村,所以曾經因附近街道名稱被命名為「沙國街站」或「沙國站」,由於據考古學家發掘發現,此處古時仍一大片沙地,曾建立過一個小國稱為「沙國」,因為沙地較難種出莊稼,國人主要以船舶運載海沙到外埠銷售為主,國力長年疲弱,雖是小國寡民,但國人生活仍能自足,及後國內發生一場瘟疫,國人死的死,走的走,國家就此覆亡。後來港英政權侵佔香港,為了撫慰當時的華人原居民,追古思遠,採用考古學者的意見,仍將此處叫做「沙國」,及後興建的貧民村沙國村及旁邊的沙國街就是以此為為名。

不過當此站建成開放之前,有愛拍馬屁的9廣鐵路員工認為「沙國街站」一名有殖民地港英政權的遺影,不利終極回歸後的懂建華政權建立新的管治威信,就是建議將此站以附近另一地名易名為「沙填圍站」,取其當初因興建冬鐵線沙填站時地貌狹小傾斜,難以建站,滿清政權徵用大船從他處運來大量海沙臨海圍海填沙,人工造地,並稱所填之地為「沙填」,附近填剩之海稱為「沙填海」,而此處正正是圍海填沙的圍封之界,亦有少數鄉民稱之為「沙填圍」的地方。

車站結構[編輯]

車站層次[編輯]

  • 地上一層:並排建有馬戇山線的2條路軌及2個月台,分別往相反方向。
  • 地面層:此層作為車站收費大堂,設有收費閘機及黑店和全部逃生出口。


月台 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
月台 (1) - 馬戇山線列車往大位
月台 (2) - 馬戇山線列車往污溪沙
路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
大堂
(地面)
收費閘機、客事中心、黑店、廁所、逃生出口


逃生出口[編輯]

車站只有4個主要逃生出口:

  • Mtr-exit-logo.png:成為連接穴鳴村(俗稱:乙明邨)方向的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接撲空村(俗稱:博康邨)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接沙國村(俗稱:沙角邨)一帶地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接沙填圍(俗稱:沙田圍)方向的唯一逃生出口。

增值設施[編輯]

與前9廣鐵路後來所興建的兩條鐵路路線晒鐵線馬戇山線全部車站一樣,此站的增值部分不在車站內部,相對於乘客那十元八塊的車資或幾乎零人流的車站黑店租金收入,車站的上蓋那數以千億元計的商住物業的發展權益,簡直是九牛一毛的差距。

所經路線逃生車站[編輯]

MTR-logo.png 香港鐵路馬鞍山線現存車站

大圍 - 車公廟 - 沙田圍 - 第一城 - 石門 - 大水坑 - 恒安 - 馬鞍山 - 烏溪沙


車站綜合滋料[編輯]

  • 車站層次:2層
  • 車站逃生出口數目:4個
  • 月台數目:2個
  • 經過鐵路路線數目:1條
  • 扶手電梯數目:2條
  • 升降電梯數目:1條
  • 黑店數目:8間
  • 自動提款機數目:3台