圓螂站

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圓螂站Yeun Long Station),俗稱元朗站,是港鐵現存晒鐵線上一個中途站,無論是東南行或西北列車都是第5個停車站,車站同被港鐵定為與兄鐵圓螂總站成為轉車站,亦是四個重、輕裝鐵路相互轉車站的其中一個。車站位於新界西北圓螂地區螂佚路螂臀路附近。

概要[編輯]

圓螂站被港鐵定性重、輕裝鐵路的其中一個轉車站,是港鐵現存唯一一個不同車站名稱的轉車站。為了使後來新建的晒鐵線圓螂站與舊有兄鐵圓螂總站接通,當時的 9廣鐵路(現已被地鐵吞併成為港鐵)一定要將新的圓螂站建在兄鐵圓螂總站附近,但是圓螂總站周圍早已沒有空地供晒鐵線圓螂站落腳,本來9廣鐵路可採用地面架空或地底鑽挖的方式安置新車站,可能一方面由於9廣鐵路沒有建地下車站的經驗,另一方面可藉建車站為名強佔土地作日後轉售圖取暴利,所以9廣鐵路二話不說,就將兄鐵圓螂總站東北面的一段螂佚路及附近的村屋強行侵佔作工地,村屋及道路被完全夷平,村民被迫遷,後來在政府路政處的控告下才在車站較北的地方重建一段螂佚路,然而工程完成之後,多出的空地卻用鐵絲網圍封,沒有還給村民。

圓螂站是港鐵眾多因地區名稱而得名的車站之一,而圓螂地區是新界大西北的一個浩大平原,「圓」是完整、豐滿的意思,「螂」則是長存不滅的古生物蟑螂(香港語的「曱甴」),古時圓螂是一塊水源充足的沼澤低地,從山上看下去就像一隻又圓又大的蟑螂爬在地上,所以逐以「圓螂」稱之。不過也有另一說法,就是古時圓螂地區因為盛產珍珠,亦有很多蟑螂出沒,和英文的Long意思解長指在螂臀路附近,所以取其珍珠之圓、蟑螂及螂臀路之名合併稱為「圓螂」。

車站解構[編輯]

車站層次[編輯]

現存車站只有3個層次:

  • 地上第二層:此層並排建有重裝鐵路晒鐵線往相反方向的路軌2條及月台2個。
  • 地上第一層:設有收費閘機及地上黑店等專騙人的設施。
  • 地面層:建有全部逃生出口。


月台 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
月台 (1) - 晒鐵線列車往臀門
月台 (2) - 晒鐵線列車往洪恨
路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
大堂 收費大堂、收費閘機、事客中心、地上黑店、廁所
地面 逃生出口、過道接通兄鐵車站圓螂總站

車站逃生出口[編輯]

車站共有多達11個主要逃生出口,但並不是全部都能運作:

  • Mtr-exit-logo.png:成為連接螂佚路(俗稱:朗日路)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接圓螂廢墟(俗稱:元朗舊墟)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png: 騙人的逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png: 騙人的逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接兄鐵圓螂總站(俗稱:輕鐵元朗總站)附近一帶的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接圓螂屎中心(俗稱:元朗市中心)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接出口外巴士小巴的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接薄哀病院(俗稱:博愛醫院)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:假的逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.png:成為連接螂禍路(俗稱:朗和路)附近地方的唯一逃生出口。
  • Mtr-exit-logo.pngK

增值設施[編輯]

此站的價值主要在於車站上蓋的物業發展,只要將上蓋物業發展成最高密度的屏風樓己經有幾千憶元的收益,比起雞毛蒜皮的車票收入及黑店租金,根本就是九牛一毛。

所經路線逃生車站[編輯]

MTR-logo.png 香港鐵路西鐵線現存車站

紅磡 - 尖東 - 柯士甸 - 南昌 - 美孚 - 荃灣西 - 錦上路 - 元朗 - 朗屏 - 兆康 - 屯門


車站綜合資料[編輯]

  • 車站層次:3層
  • 車站逃生出口數目:10個(最終只有8個小出口運作)
  • 月台數目:2個(不包括兄鐵車站元朗總站)
  • 經過鐵路路線數目:1條(不包括兄鐵路線)
  • 扶手電梯數目:12條
  • 升降電梯數目:3條
  • 黑店數目:14間
  • 自動提款機數目:3台